2018 年 12 月 17 日，福佑卡车正式宣布新近完成总金额为 1.7 亿美元的 D 轮融资，该轮融资由中银集团投资有限公司、经纬中国领投， PAC 基金持续加码。至此，福佑卡车在不到一年的时间内已顺利完成两轮融资，为行业带来逆势增长的惊喜。
梅花创投是福佑卡车最早的、唯一天使投资方。当时正值2014年梅花创投天使基金成立之初，梅花创投创始合伙人吴世春、合伙人张筱燕见到了福佑卡车创始人单丹丹，当场就签下TS（投资意向书），并迅速打款。作为最早挖掘福佑卡车的“伯乐”，吴世春表示，作为福佑卡车最早的投资人，我们对于福佑卡车是一直持续支持和关注。我们一路见证了福佑卡车从只有几个人走到现在，看到了在单丹丹领导下的团队迅速的成长。团队的成长是公司最大的前进动力，期待福佑敲钟的那一刻。
当下互联网经济已开启从 To C 到 To B 的转场，眼球经济型的消费互联网逐渐难以刺激资本的“嗅觉”，以“价值创造”为特征的产业互联网开始展现其迷人魅力。面对产业互联网的蓝海，用科技武装自己、持续深耕产业的企业将迅速构建效率壁垒，赢得发展良机。
物流作为国民经济的晴雨表，是事关国计民生的基础性产业。我国最主要的物流形态是公路运输，规模超过 5 万亿人民币，已成为世界第一大公路运输市场。但中国物流行业长期存在交易链条长、线下交易不透明、服务质量不稳定等问题，它们共同造成了公路货运的最大痛点：低效。
福佑卡车在公路运输领域深耕接近 4 年，平台每周订单平均超过 20000 单，积累了涵盖整车价格、线路、车辆信息、司机信息等多个维度的真实数据。以海量的数据为基础，福佑卡车将机器学习、运筹优化等前沿技术应用在询价、报价、调度、运输、结算等各个业务节点，对每个节点进行 AI 赋能。汇聚每个节点的效率提升，福佑卡车为服务的货主企业平均降低了 10% 的运输成本，对整个行业效率提升的贡献不容忽视，也走出了一条产业互联网发展的鲜明路径。
在产业互联网的大背景下，科技是企业持续创造价值的核心驱动力。借助科技力量，福佑卡车将推动物流行业的高质量发展，互惠共赢、向阳而生。新一轮注入的资本，福佑卡车将集中用于科技投入，及时捕捉市场趋势及业务需求，不断对覆盖运输全流程的 AI 系统进行升级，创造更加高效的公路运输新业态。
产业互联网的发展从来都不是一条快车道。未来，福佑卡车将坚守初心，持续深耕物流科技领域，在实践中推动科技和公路运输的深度融合，真正实现为中国公路运输装上科技引擎的使命。
