简介：
公司与xxx公交公司合作，秉承“科学合理、分步实施、面向未来”的指导思想，在xxx、xxx高铁站、客运站及xxx14个镇公交站各建设一个充电场站，助力绿色出行，为xxx电动公交车辆投放推广打下坚实基础
目录（部分摘录）
第一章项目总论
1.1项目概况
1.1.1项目名称
1.1.2项目承建单位
1.1.3项目介绍
1.1.4项目选址
1.1.5项目建设内容
1.1.6项目实施进度
1.1.7项目总投资
1.1.8资金筹措
1.1.9项目主要经济技术指标
1.2编制依据及编制范围
1.2.1编制依据
1.2.2编制范围
1.3结论建议
1.3.1结论
1.3.2建议
第二章项目背景及必要性
2.1项目建设背景
2.1.1国家深入推进绿色出行发展，要求提升绿色出行装备水平
2.1.2国家多重政策助推充电设施行业，充电设施建设处于快速推进过程中
2.1.3江苏省将新能源汽车产业列为重点产业，发布系列政策要求提高新能源汽车充电服务水平
2.1.4徐州市着力打造“江苏省公交优先示范城市”，将提升新能源城市公交车辆比例
2.1.5我国新能源车充电桩现状：车桩配比失衡，充电桩建设需要加速
2.2项目建设必要性
2.2.1项目的建设是实现汽车产业升级政策的具体行动
2.2.2项目的建设是实施节能减排的具体手段
2.2.3项目的建设是是完善新能源汽车相关配套设施建设的需要
2.3社会效益：改善睢宁城市环境，提高睢宁城市综合竞争力
第三章项目建设技术方案
3.1设计指导思想与原则
3.2工程设计初步方案
3.2.1技术特点
3.2.2电动汽车群智能充电网络管理
第四章项目选址
获取详细框架请咨询专业顾问
市场分析（部分摘录）
2.1.2国家多重政策助推充电设施行业，充电设施建设处于快速推进过程中
充电设施的建设进度直接影响到新能源汽车使用的便利程度，公用充电桩和私人充电桩同步推广是保障新能源汽车高效运行、方便使用的关键。充电桩等基础设施早在2012年便陆续进入政策视野，目前整个政策体系已渐趋完善，涵盖了规划、建设运营奖励补贴、充电电价电费、土地、设施互联互通等多个方面。2019年中央加大扶持力度，进一步完善顶层设计，陆续出台多项强有力的政策扶持充电基础设施行业发展。其中，包括：“推动充电、加氢等设施建设”首次写入《政府工作报告》；地方补贴转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面；《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》再次强调不断完善配套基础设施建设。
行业规划：2015年10月发改委、国家能源局、工信部和住建部联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》对2020年充电基础设施分场所建设目标作了详细规划：2020年建成480万个分散式充电桩，包括居民小区的私人充电桩280万个、单位内部停车场专用充电桩150万个和分散式公共充电桩50万个，以满足超过500万辆电动汽车的充电需要。此后，国家能源局在年度能源工作指导意见中针对充电桩建设提出了详细的工作规划。《节能与新能源汽车技术路线图》规划在2020年建设大于1.2万个充换电站，大于500万个充电桩，建立若干个具有一定规模的无线充电试验示范区域，完成商业化实用性验证；2025年建设大于3.6万个充换电站，大于2000万个充电桩，完成纯电动汽车和插电式混合动力汽车、融合风光发电的智能电网的整体联网区域试点，无线充电
