简介：
建设一家专门用于汽油、柴油等危险化学品运输的现代化物流企业，将其建设成为整合辽宁乃至全国物流资源的本溪危险化学品物流园区。
目录（部分摘录）
第一章 项目总论
1.1 项目概况
1.1.1 项目名称
1.1.2 项目性质
1.1.3 建设单位
1.1.4 项目简介
1.1.5 项目选址
1.1.6 建设规模与内容
1.1.7 项目投资与资金筹措
1.2 项目编制依据及范围
1.2.1 项目编制主要依据
1.2.2 项目编制范围
1.3 结论与建议
第二章 建设背景及必要性
2.1 建设背景
2.1.1 中共中央号召加快现代物流业建设
2.1.2 国务院加强对涉及危险化学品的物流园安全管理，强化危险货物运输全链条安全监管
2.1.3 交通部鼓励完善危化品物流园建设，强化危化品运输基础保障能力
2.1.4 辽宁政策支持物流、危险化学品行业的发展
2.2 项目建设的必要性
2.2.1 响应国家相关政策号召，推进现代物流业发展
2.2.2 建设危化品运输车辆专业集中管理运营中心，助力本溪市牢筑防控安全风险制度防线
2.2.3 带动本溪人口积极就业，缓解后疫情时代就业压力
2.2.4 做大做强本溪物流产业，提高本溪城市知名度
2.2.5 消除事故隐患，筑牢安全防线
第三章 行业与市场分析
3.1 行业分析
3.1.1 我国物流行业现状
3.1.2 辽宁省物流行业发展现状
3.2 市场需求
3.2.1 物流行业市场规模持续上升
3.2.2 危险化学品运输需求强劲
3.3 行业发展趋势
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市场分析（部分摘录）
产品知识：
汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料。
危险化学品运输是一种特殊而不可或缺的商品物流形式，相对普通的物流来说，危险品的物流专业技术要求更高，更需要全面、准确、可靠的信息管理和控制。
物流，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
3.1.2 辽宁省物流行业发展现状
辽宁省物流产业起步较晚，近年来，随着经济的持续、健康、快速增长，物流供给、需求的不断扩大，推动了物流及其相关产业的发展。
⑴物流基础设施建设日益完善：目前，辽宁省内陆交通运输形成了以沈阳——大连、沈阳——山海关、沈阳——吉林(市)、沈阳——长春、沈阳—一丹东五个方向的干线通道布局。全省公路通车里程达到45000多公里。沿海及内河拥有港口码头泊位292个，其中万吨级深水泊位达到86个，设计吞吐能力1.94亿吨，煤炭、化工、原油和成品油、集装箱等各种专用码头齐全，基本上形成了以大连港为中心，以丹东、营口、锦州为两翼环辽东半岛分布的港航布局。民航形成了以沈阳、大连机场为主，丹东、朝阳、锦州为两厢的机场布局。全省共开辟航线近80条，通航里程达10万余公里。同时，全省已建成高速、宽带、大容量的信息网络平台，为物流业发展提供了信息支撑和保障。
⑵物流园区建设稳步推进：沈阳、大连、锦州三个城市先后编制了物流发展规划。沈阳市确立以建设北方物流城市为目标，构建以大型物流园区为核心,综合性物流配送中心和专业物流配送企业为重点,全力打造物流体系。目前，沈阳，大连、锦州的各类物流园区已进入实施阶段。
⑶多元化物流市场格局逐步显现：辽宁省物流市场主要是由提供物流服务的交通、邮政、仓储、商贸等各类经济部门、各类企业和个人构成的。全省商贸物流企业过去大多是为企业自身提供仓储运输服务，现在为了适应社会和市场需求，已全面转换经营机制，对外提供物流配送业务。诸如邮政物流等多种物流配送企业依托交通、邮政、民航等行业优势发展起来。以沃尔玛、家乐福为代表的大型超市配送中心，全部开展了自行配送业务。此外，一大批国内外大型物流企业以多种形式进入辽宁省物流市场。物流市场已经形成了多种经济成分平等竞争、共同发展的新格局。
