简介：
根据北京市车改工作安排，我司选取部分车辆，以租赁方式向市直机关单位提供出行用车服务。为确保满足各单位改后用车需求，我公司将组建汽车租赁服务中心，目前可承揽小轿车、商务车、中型客车等各类车型的租赁业务，面向全市各机关单位、企业、团体提供服务，同时提供驾驶员随车租用业务。
目录（部分摘录）
第一章 项目总论
第二章 项目合作的背景及必要性
2.1 项目合作的背景
2.1.1 国务院：推动政府公务用车改革，坚持公务出行社会化市场化，建设节约型机关
2.1.2 各部委：下发多项政策文件，促进汽车租赁行业健康持续发展
2.1.3 北京市：积极响应号召，落实公务用车改革，推行社会化租赁
2.2 项目合作的必要性
2.2.1 立足公务用车租赁，助力国家公务用车改革制度深入落实，降低行政成本
2.2.2 以公务用车租赁为切入点，促进北京市汽车租赁产业发展
2.2.3 与北京市政府部门深入合作，提升政府行政效率，降低行政成本
2.3 项目实施的社会效益
2.3.1 带动就业：带动地区就业，助力两会精神落地
2.3.2 增加税收：促进北京市经济持续发展，增加财政税收
第三章 行业与市场分析
3.1 行业简介
3.1.1 行业分类
3.1.2 行业主要监管部门
3.2 多因素驱动公务用车租赁行业持续健康发展
3.2.1 国家推行政府公务用车改革，鼓励汽车租赁
3.2.2 公车改革制度持续深化，各政府部门释放汽车租赁需求
3.2.3 企业资产配置优化，商务出行需求旺盛
3.3 汽车租赁行业发展现状
3.4 汽车租赁行业发展趋势
3.5 项目市场定位
3.6 市场规模分析
3.6.1 国内市场：中国汽车租赁行业规模稳步扩张，预计2023年全国市场规模超1280亿元
3.6.2 北京市场：北京市汽车租赁市场逐渐发展，政府大幅减少车辆采购，公务用车租赁市场需求缺口扩增
3.7 行业分析结论
3.8 可行性研究结论
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市场分析（部分摘录）
产品知识：
车改，是指针对公车私用、领导官员车豪华趋向以及公车交通违法等现象，中国自1993年起进行的公车使用改革。
市直机关，是除工商、税务等由系统垂直领导的外，由当地市委、市政府所属领导的全部党政机关。
出行用车服务，是指将各种交通方式的出行服务整合，根据出行需求，提供用车。
汽车租赁服务，是指无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等，以租车代替买车来控制企业成本。
3.4.1 汽车租赁行业向高度分散市场向区域集中化发展
以公务用车租赁为代表的国内长期汽车租赁市场一直处于高度分散状态，覆盖全国业务企业少之又少，地方性企业在区域市场处于主导地位。但随着企业、市场需求不断升级，大型租赁企业凭借车队数量、管理能力、品牌能力、价格能力等多方面优势，其在区域市场占有率将会逐渐提升。长期租赁市场将会经历长期的市场整合时期，区域市场集中化趋势不可逆转。经历长期的市场整合阶段后，成熟阶段的区域市场也将成为相对集中性市场。部分中小型企业由于车队数量、服务能力、资金成本等方面因素限制，较难满足客户日益升级的需求，市场空间和机会减少。长期来看，区域市场的集中度将会逐渐提升，区域市场企业数量将会逐渐减少。，市场将长期保持整合阶段，市场对企业的筛选保持常态化。具备良好综合服务能力的大型租赁企业，将以区域市场为起点，利用自身优势，兼并、收购部分中小型企业，并开发拓展新客户群体，进而提升区域市场占有率。
3.4.2 公务用车租赁行业将趋于定制化
公务用车需求精细化程度逐步提高，对汽车租赁服务的定制化程度要求不断提升，汽车租赁服务趋于个性化定制。为提高市场竞争力，汽车租赁企业逐渐提高为用户提供个性化定制服务的能力，针对政府部门和企业，制定具有针对性的定制化方案，可根据政府部门和企业按需用车、灵活用车、异地用车等需求，提供整合出行解决方案；根据用户租赁偏好，提供适当的个性化服务。如某长期租赁政府部门需要批量租赁某品牌的车辆，汽车租赁公司可根据用户需求购买该品牌车辆出租予该部门，并为该政府部门提供车队管理解决方案，合理规划长、短租用车方式，以降低政府行政支出等。定制化租赁将成为中国汽车租赁企业的核心，能有效开发和管理政府部门用户、企业用户和长租用户的需求。
